Granblue Fantasy Relink – Endless Ragnarok sarà disponibile dal 9 luglio su PlayStation 5, Nintendo Switch 2, PlayStation 4 e PC tramite Steam. Cygames e Cygames Osaka hanno rilasciato la demo del gioco e un terzo trailer, intitolato “The Journey So Far”, insieme a informazioni su come sbloccare la storia di Endless Ragnarok e sulla nuovissima modalità di gioco, il Conflux.

La demo permette ai nuovi giocatori di provare Relink, nella demo è possibile giocare una parte iniziale della trama principale e scegliere tra diversi personaggi. Al completamento di ogni missione si ottengono ricompense che possono essere riscattate nel gioco completo.

Di seguito una panoramica tramite la pagina Nintendo:

Unitevi per battaglie emozionanti

Formate un gruppo di quattro personaggi e partite per la battaglia in questo epico gioco di ruolo d’azione. Ogni personaggio ha meccaniche di combattimento distinte, che consentono a tutto il gruppo di avere stili di gioco unici. Unite questi stili di gioco utilizzando soddisfacenti attacchi di gruppo, come attacchi collegati e catene di esplosioni, per rendere il combattimento davvero entusiasmante. Anche i neofiti dei giochi d’azione possono sfruttare la modalità Assist per arrivare al finale mozzafiato della storia.

Imbarcati in una varietà infinita di missioni cooperative

Man mano che l’avventura si svolge, diventa disponibile un’ampia gamma di missioni. Da combattimenti contro boss unici a missioni di sopravvivenza contro orde di nemici, tutte le missioni sono giocabili offline o online con un massimo di quattro giocatori. Che si tratti di missioni casuali o di contenuti finali ultra impegnativi, ce n’è per tutti i gusti.

Chiama i rinforzi

Durante il loro viaggio, i giocatori sbloccheranno la possibilità di equipaggiare ed evocare creature, aggiungendo una nuova dimensione alla strategia di battaglia. Una volta canalizzate da Lyria, alcune creature possono essere controllate direttamente dal giocatore. Ma, se vengono soddisfatte determinate condizioni, altre faranno un’entrata spettacolare in un’esplosione di gloria, in particolare il “primal burst”, una versione potenziata del chain burst.

Granblue Fantasy Relink – Endless Ragnarok sarà disponibile dal 9 luglio su PlayStation 5,  Nintendo Switch 2, PlayStation 4 e PC tramite Steam. Continuate a seguirci per maggiori informazioni.

Milestone e MotoGP Sports Entertainment Group hanno annunciato oggi un importante rinnovo pluriennale della partnership globale, rafforzando ulteriormente la loro collaborazione di lunga data. A seguito del recente lancio di MotoGP 26 (trovate qui la nostra Recensione), l’accordo si basa sul successo del franchise e riflette l’impegno condiviso a promuoverne ulteriormente la crescita. Trovate maggiori informazioni sul sito ufficiale qui.

La serie ha soddisfatto con successo le esigenze sia dei giocatori appassionati che di quelli occasionali, ottenendo un forte successo commerciale e un ampio riconoscimento da parte dei giocatori, della stampa, dei content creator e dei piloti ufficiali di MotoGP, raggiungendo oltre 18 milioni di giocatori in tutto il mondo.

Di seguito la dichiarazione di Luisa Bixio, CEO di Milestone:

Milestone e MotoGP Sports Entertainment Group hanno dato vita a una delle collaborazioni più solide nel mondo dello sport e dell’intrattenimento. Dal 2013 abbiamo fatto nostro lo spirito della MotoGP™ e continueremo a portare con orgoglio il brivido, la passione e l’emozione della MotoGP™ nelle mani dei giocatori e dei fan di tutto il mondo, contribuendo attivamente alla crescita globale di questo sport.

Mentre Carmelo Ezpeleta, CEO di MotoGP Sports Entertainment Group afferma:

Siamo lieti di rinnovare la nostra partnership con Milestone, che ha svolto un ruolo fondamentale nel portare l’emozione della MotoGP a milioni di appassionati in tutto il mondo. Insieme abbiamo creato un punto di riferimento nel settore dei videogiochi dedicati agli sport motoristici, e questo rinnovo riflette la nostra ambizione comune di continuare ad ampliare la portata di questo sport, coinvolgere un pubblico sempre più vasto e offrire esperienze innovative agli appassionati di tutto il mondo.

Continuate a seguirci per maggiori informazioni.

MotoGP 26 Recensione: stessa traiettoria, guida più pulita

MotoGp 26 non cambia pelle. Anche perché, sotto certi aspetti, non ne ha neppure bisogno. È una premessa che vale più di qualsiasi elenco di novità: il racing made in Milestone non è qui per sorprendere, ma per rifinire. Perché quando rappresenti la MotoGP vera, quando lavori su una licenza che è allo stesso tempo opportunità e vincolo, il margine per “inventare” si riduce al minimo. Rimane lo spazio per migliorare ciò che già esiste. Ed è esattamente quello che questo capitolo prova a fare, con una coerenza che a qualcuno sembrerà conservativa, ma che in realtà è quasi inevitabile. Almeno a questo punto della generazione. In fondo, chi segue la serie lo sa e ogni anno, si pone la stessa domanda. Perché cambia così poco? La risposta, però, è meno banale di quanto sembri. MotoGP non è una saga che può permettersi di reinventarsi, perché deve restare fedele a un riferimento preciso: la realtà. E questa fedeltà è il suo punto di forza, ma anche il suo limite strutturale.

È qui che entra in gioco il lavoro, e il manico, di Milestone, studio che negli anni ha costruito un’identità precisa, fondata su una progressione lenta ma costante. MotoGP 26 non rompe questa linea, anzi la rafforza: non introduce elementi di rottura, ma lavora per sottrazione degli attriti, per rendere ogni componente più coerente con il resto. Il risultato è un gioco che, a prima vista, sembra identico al precedente. Poi, giro dopo giro, emerge una sensazione diversa: tutto è più stabile, più leggibile, più controllabile. Non più semplice, ma più comprensibile. Più coerente.

MotoGP 26: una carriera calendarizzata

Negli anni passati, la modalità Carriera è stata uno dei pilastri della serie, ma anche uno dei suoi elementi più rigidi. Completa, ricca, ma spesso percepita come una sequenza di gare più che come un vero percorso. MotoGP 26 prova a intervenire proprio su questo aspetto, senza stravolgerlo ma cercando di renderlo più “organico”. Il cambiamento non sta tanto nella quantità di contenuti, che resta ampia e strutturata, quanto nella qualità delle connessioni tra le varie componenti. Le scelte contrattuali iniziano ad avere un peso più concreto, non solo in termini di progressione ma anche di percezione all’interno del paddock. Il rapporto con il team diventa meno neutro, più dinamico, e si riflette nello sviluppo della moto e nelle opportunità offerte. Anche il sistema di reputazione, pur restando guidato, contribuisce a dare l’impressione di un contesto meno statico. Non siamo ancora di fronte a una simulazione profonda delle dinamiche umane della MotoGP, ma il passo avanti è evidente: la carriera non è più solo un calendario da completare, ma prova a diventare un racconto, per quanto ancora controllato.

Se c’è un ambito in cui MotoGP 26 riesce davvero a fare la differenza rispetto al passato, è nel comportamento della moto o, meglio, dei centauri che la governano. Non è un cambiamento immediatamente visibile, né facilmente sintetizzabile in una lista di caratteristiche, ma è qualcosa che si costruisce progressivamente, giro dopo giro. Il lavoro sul modello di guida introduce una maggiore centralità del pilota, inteso non più come semplice intermediario tra input e risposta, ma come parte integrante del sistema dinamico. Il peso del corpo, gli spostamenti in sella, la gestione dell’equilibrio nelle fasi più delicate diventano elementi che incidono concretamente sulla resa complessiva.

Questo si traduce in una guida più leggibile, nel senso più tecnico del termine: le reazioni della moto sono più coerenti, gli errori più comprensibili, le correzioni più naturali ma anche più rischiose. Non c’è un aumento della difficoltà in senso assoluto, ma una maggiore chiarezza nelle conseguenze di ogni scelta. Resta il doppio approccio, ormai consolidato, tra impostazione più accessibile (Esperienza Arcade) e simulazione pura (Esperienza Pro). Una soluzione che continua a funzionare perché riesce a tenere insieme due pubblici diversi senza compromettere l’identità del gioco. MotoGP resta un’esperienza esigente, ma oggi è meno respingente nei confronti di chi prova ad avvicinarsi. Per fortuna.

Tanti contenuti, ma sono davvero tutti utili?

Uno degli elementi più interessanti, anche se meno appariscente, è il tentativo di rendere il gioco meno statico rispetto alla stagione reale. Le prestazioni dei piloti non sono più completamente fisse, ma si aggiornano in base all’andamento del campionato, introducendo una variabilità che prima mancava. È una scelta che non stravolge l’esperienza nell’immediato, ma che contribuisce a renderla più credibile nel tempo. La MotoGP, dopotutto, è uno sport in continua evoluzione, fatto di equilibri che cambiano gara dopo gara. Integrare questa dimensione all’interno del gioco è un passaggio quasi obbligato, e MotoGP 26 inizia a muoversi in questa direzione.

Il risultato è un sistema che, pur restando controllato, appare meno cristallizzato. E in una serie così legata alla realtà, è un dettaglio tutt’altro che secondario. Anche perché sul fronte dei contenuti, MotoGP 26 si presenta con un’offerta ampia e articolata, in linea con gli standard raggiunti negli ultimi capitoli. Modalità singole, campionati, multiplayer, sfide e contenuti accessori contribuiscono a costruire un pacchetto completo, capace di soddisfare diverse tipologie di giocatori. Tuttavia, la sensazione è che la quantità non sia più un elemento distintivo. La serie ha ormai raggiunto una maturità tale da rendere questo aspetto quasi scontato. Il vero nodo non è cosa c’è, ma quanto riesce a mantenere viva l’esperienza nel lungo periodo. I contenuti collaterali svolgono il loro ruolo, aggiungendo varietà senza appesantire, ma, come le interviste, non incidono in modo significativo sull’identità del gioco. Restano un contorno, più che un elemento centrale.

E a proposito di “firma” e di “carisma”, parlare di MotoGP significa inevitabilmente confrontarlo con l’altra anima di Milestone, rappresentata da Ride, arrivata al sesto capitolo. È un confronto che non riguarda la qualità, ma la filosofia. MotoGP è vincolo, precisione, fedeltà. Ride è libertà, varietà, interpretazione. Nel primo caso, ogni scelta è dettata dalla realtà. Nel secondo, è il giocatore ad avere il controllo. MotoGP 26 continua a muoversi nel solco della simulazione più rigorosa, rinunciando consapevolmente a tutto ciò che potrebbe allontanarlo dalla sua natura.

Un comparto tecnico solido, ma senza slanci

Dal punto di vista tecnico, la versione PlayStation 5 base da noi testata offre un’esperienza stabile e pulita nell’unica modalità grafica disponibile. L’unica concessione è la correzione del gamma e, pure, del livello di sfocatura del movimento incapace, comunque, di incidere sensibilmente sulla fluidità che resta ancorata a 60 fotogrammi al secondo “quasi” granitici. Il frame rate, infatti, è comunque solido, i tempi di caricamento contenuti e la resa complessiva convincente, per quanto un po’ sottotono nell’illuminazione che, ad oggi, appare un più “piatta” rispetto ad altre produzioni. Le moto sono riprodotte con cura, i circuiti risultano credibili ma mai “incredibili”.

D’altro canto, repetita iuvant, si tratta di un tilo su licenza, per altro particolarmente blindata e, quindi, lontana da voli pindarici di alcun tipo sotto l’aspetto artistico. Quel che conta, però, c’è. Tutti i circuiti, tutte i bolidi di MotoGP, Moto 1 e Moto 2, finanche alle digressioni in odor di sterrato proprie della modalità Race Off.

In fin dei conti, funziona tutto come dovrebbe, pur mancando ancora quel salto visivo capace di segnare una vera discontinuità rispetto al passato. L’evoluzione è evidente, frutto anche di Unreal Engine 5 sempre più di casa negli sudi della software house milanese, ma resta graduale. Tutto è migliore, ma nulla è davvero nuovo. Quasi “classico”, persino nella resa visiva.

Insomma, MotoGP 26 è un gioco profondamente coerente. Non cerca scorciatoie, non rincorre mode, non prova a essere qualcosa di diverso da ciò che è sempre stato. Migliora il modello di guida, rende la carriera più credibile, introduce elementi dinamici legati al mondo reale e consolida un’offerta di contenuti già ampia. Magari non sarà abbastanza per tutti, ma se questo gioco fosse una moto non potrebbe mai uscire dalla sua traiettoria, puntando come sempre al traguardo e a racimolare preziosi punti. MotoGP 26 non cambia direzione perché, probabilmente, non deve farlo. Non è un limite. È una scelta.

MotoGP 26 non cambia le regole del gioco, ma le interpreta con maggiore precisione: rifinisce il modello di guida rendendolo più leggibile e fisico, prova a dare più respiro alla carriera e introduce elementi dinamici che lo avvicinano alla stagione reale. Non rivoluziona, non sorprende e non esce mai dalla sua traiettoria, ma è una scelta tanto comoda quanto consapevole. Fosse poco: così facendo, MotoGP 26 resta l’unica vera simulazione del Motomondiale, ma, in linea di massima, non è il miglior racing su due ruote disponibile su un mercato dove, potrà sembrare paradossale, il re della collina resta il già citato Ride 6. Eppure, anche superando la concorrenza tutta interna a Milestone, non è certo difficile pronosticare che saranno in tanti ad investire i propri soldi sulle nuove imprese di Marquez e Bagnaia. MotoGp 26 è infatti imprescindibile per chi cerca la licenza ufficiale e la fedeltà alla pista, con buona pace di chi, invece, lo troverà prevedibile aspettandosi, senza fortuna, qualcosa di diverso. Da qui, il voto. Ognuno aggiunga o sottragga lo 0.5 che ritiene più opportuno.

Dopo anni di attesa e hype alle stelle, Crimson Desert è finalmente disponibile da oggi su PlayStation 5, Xbox Series X|S e PC (via Steam). L’action-adventure open world firmato Pearl Abyss e distribuito da PLAION è pronto a trasportare i giocatori in un’avventura epica tra guerra, redenzione e misteri. In Crimson Desert vestiremo i panni di Kliff, guerriero dei Mantogrigio, una fazione votata alla pace nella regione di Pailune. Ma quella pace è ormai distrutta. Il viaggio di Kliff parte con un obiettivo chiaro:

• Riunire i Mantogrigio
• Riconquistare la propria terra
• Affrontare una minaccia ancora più grande nel continente di Pywel

Un’avventura che promette di evolversi ben oltre una semplice guerra. Grazie al potente BlackSpace Engine, il gioco offre un mondo completamente esplorabile senza interruzioni. Tra le caratteristiche principali:

• Ambientazioni vastissime e dettagliate
• Città brulicanti di vita
• Terre selvagge e rovine antiche
• Culture diverse e dinamiche

L’obiettivo è chiaro: creare un mondo che non sia solo bello da vedere, ma vivo e credibile. Per celebrare il debutto, è stato pubblicato anche il trailer ufficiale, che mostra tutta la spettacolarità del titolo tra combattimenti epici e panorami mozzafiato.

Crimson Desert arriva sul mercato con tre diverse edizioni:

• Collector’s Edition (€279,99)
  • Gioco completo
  • Diorama esclusivo da 17″
  • SteelBook limitato
  • Mappa in tessuto di Pywel
  • Spilla Mantogrigio e gadget esclusivi
  • Ultimate Pack e Deluxe Pack inclusi
•  Deluxe Edition (€89,99)
  • Gioco completo
  • SteelBook
  • Mappa e contenuti fisici
  • Deluxe Pack con oggetti in-game
• Day One Edition (€69,99)
  • Gioco completo
  • Bonus pre-order inclusi

•  Bonus e contenuti extra – Chi ha preordinato il gioco riceverà:
  • Scudo di Khaled
• Inoltre, su PS5 è incluso:
  • Set di Piastre di Grotevant

Un lancio globale col botto. Secondo PLAION, l’accoglienza iniziale è stata estremamente positiva, segno di un entusiasmo globale che accompagna il lancio. E dopo i numeri già impressionanti registrati prima dell’uscita, tutto lascia pensare che Crimson Desert possa diventare: uno degli open world più importanti degli ultimi anni. Il viaggio è appena iniziato. Con un mondo vasto, una narrativa ambiziosa e un comparto tecnico all’avanguardia, Crimson Desert si candida a essere uno dei protagonisti assoluti del 2026. E ora che è finalmente disponibile, la vera domanda è una sola: siete pronti a conquistare Pywel?

PLAION ha annunciato un nuovo accordo di partnership distributiva con il publisher Secret Mode, che nomina PLAION distributore fisico globale di Star Wars Galactic Racer, il titolo di debutto di Fuse Games. Questa collaborazione strategica sfrutta le capacità distributive globali di PLAION per garantire che le edizioni fisiche di Star Wars Galactic Racer raggiungano gli appassionati in tutto il mondo.

PLAION gestirà tutti gli aspetti della logistica, della distribuzione e delle operazioni retail dei giochi fisici in tutti i principali territori internazionali, in preparazione al lancio previsto del titolo nel 2026.

Ha dichiarato Craig McNicol, CEO di PLAION Partners:

“Siamo lieti di collaborare con Secret Mode per portare Star Wars: Galactic Racer sul mercato fisico globale. Aver ottenuto l’incarico di distribuire fisicamente in tutto il mondo un titolo così entusiasmante sottolinea la forza delle nostre relazioni con i retailer, dei nostri team di esperti in tutto il mondo e della nostra vasta esperienza nel settore dei giochi fisici. Ci impegniamo a fornire prodotti di altissimo livello ai giocatori di tutto il mondo e non vediamo l’ora di lanciare questo titolo a livello globale”.

Queste invece le parole di Alison Fraser, Commercial Director di Secret Mode Publishing:

“Noi di Secret Mode siamo lieti di annunciare che Plaion sarà il nostro partner di fiducia per la distribuzione fisica, contribuendo al successo globale del nostro gioco recentemente annunciato, Star Wars: Galactic Racer. Abbiamo piena fiducia nella loro esperienza e competenza e non vediamo l’ora di lavorare insieme per portare questo entusiasmante gioco di corse sia ai nuovi fan che a quelli di lunga data dell’amata serie”.

Dopo la collaborazione per il primo capitolo della serie, PLAION e CI Games hanno annunciato oggi che uniranno nuovamente le forze, per la distribuzione globale in formato fisico di Lords of the Fallen II. Questo accordo sfrutta la vasta infrastruttura internazionale e l’esperienza nel settore retail di PLAION per portare il prossimo capitolo della nota IP soulslike ai giocatori di tutto il mondo.

In base ai termini dell’accordo, PLAION supervisionerà tutte le operazioni di distribuzione fisica e vendita al dettaglio di Lords of the Fallen II a livello mondiale. Ciò include la gestione di tutti gli aspetti logistici e di trade marketing sui mercati internazionali, garantendo che il titolo tragga vantaggio dalla forte presenza di PLAION nel settore retail e dalla sua conoscenza del mercato.

Queste le parole in merito da parte di Craig McNicol, CEO di PLAION Partners:

“Abbiamo una lunga storia con questo franchise e, cosa ancora più importante, abbiamo fiducia. Il lavoro svolto dai nostri team su Lords of the Fallen nel 2023 ha dimostrato cosa significa mettere in pratica una solida partnership di distribuzione e siamo orgogliosi che CI Games abbia voluto collaborare nuovamente per il prossimo capitolo. Garantire la distribuzione fisica globale di Lords of the Fallen II rafforza la nostra posizione di leader affidabile nel settore dei videogiochi e ci impegniamo a fornire un’esecuzione eccezionale attraverso la nostra solida rete di distribuzione per garantire che questo ambizioso sequel raggiunga i fan che merita”.

Marek Tyminski, cofondatore e CEO di CI Games, ha commentato:

”PLAION ha costantemente dimostrato di essere un partner editoriale di prim’ordine con una profonda conoscenza del territorio. Collaborando con loro per il lancio fisico globale di Lords of the Fallen II, ci assicuriamo che il nostro ambizioso sequel riceva la visibilità che merita in tutti i principali territori. Siamo fiduciosi nella capacità di PLAION di garantire ottime prestazioni di vendita fisica e visibilità per questo titolo tanto atteso”.

Ricordiamo che il nuovo capitolo della serie, annunciato alla scorsa gamescom, è in uscita quest’anno su PC, PS5 e Xbox Series X|S.

Project Motor Racing è uno dei videogiochi più complessi a cui abbiamo mai messo mano qualche settimana addietro. Non scherziamo: è un casino. Ma non un casino in un’accezione negativa, come può esserlo quel souls-like impossibile da battere, o una Melania sotto steroidi che ci sta facendo del male. È una simulazione di guida intricata, brutale, violenta. È una simulazione di guida su schermo che esplode e fa male, così tanto male da non volerlo dimostrare immediatamente, ma prendendosi tutto il tempo necessario, lo stesso consuma mentre tutto quanto si configura come qualcosa di inedito. E lo è davvero, lo è eccome, perché se le esperienze arcade di Forza Horizon ci hanno insegnato qualcosa, è che niente andrebbe mai sottostimato. Noi lo abbiamo fatto e, lo ammettiamo, per impratichirci a dovere ci abbiamo impiegato un numero esagerato di ore, riuscendo a cavare il ragno del buco solo quando ci siamo resi conto che la nostra prima stagione si era completata. È più l’esperienza in sé ad averci coinvolto invece dei contenuti, e lo ammettiamo con una certa amarezza di fondo, pur interfacciandoci con un numero ben più completo di situazioni.

Il team alle spalle di questo progetto, Straigh4 Studios, è alle prese per la prima volta nella sua storia con un titolo del genere. Anzi, ci correggiamo: questo è il loro primo videogioco in assoluto, che abbiamo avuto modo di provare in anteprima, confrontandoci con una prova assolutamente hardcore, ma comunque complementare alle intenzioni del suo giovane studio di sviluppo. Quindi, se da una parte ci siamo trovati di fronte a imparare letteralmente a guidare e a sfrecciare in giro per l’Europa e il mondo, dall’altra l’impresa è stata capire come funzionano i freni e i campi. Questo gioco lo avremmo tanto, troppo voluto vivere con un volante da guida per comprenderlo al meglio. Ci saremmo voluti dimesticare con il cambio di marcia e tutte le sue scelte, e pensiamo per l’appunto che un titolo di questo tipo vada goduto in questa maniera.

Project Motor Racing non è il classico gioco di guida. Non lo è, non parte con questo presupposto e, anzi, intende essere tutt’altro: un’esperienza totalizzante sotto ogni aspetto capace di legare un bellissimo game design con la realtà. È un’impresa più semplice a dirsi che a farsi, nel grande e nutrito panorama dei videogiochi di questa categoria. Eppure, il fascino di avere tra le mani un’opera di questo tenore mette in evidenza tutta la complessità con la quale si diventa, da semplici piloti alle prime armi, come dei veri mastini del racing. E non scherziamo quando asseriamo che non abbiamo mai avuto modo di testare con mano un videogioco così completo e difficile sul racing in tutte le sue sfumature. Esistono, per questo, due modalità in cui cimentarsi: quella multigiocatore e la carriera. Noi abbiamo speso una quantità di ore piuttosto generosa sulla seconda, imparando solo dopo dieci ore come si gioca e in che modo partire. Ecco, sapete quando un piazzamento ha una sua ragione di esistere? Pro Motor Racing ce lo spiega senza troppi giri di parole: se volete sopravvivere, dovete guadagnare. Ma per guadagnare, chiaramente, bisogna soprattutto imparare a guidare.

Project Motor Racing: se la complessità alla guida avesse un nome, sarebbe questo

La modalità carriera di Project Motor Racing è come una sorta di grande maestra silenziosa. Una maestra che non propone un tutorial in cui spiega tutto (molto limitante, a nostro avviso) ma che vuole far capire al giocatore i suoi errori. Tutti i suoi errori. Si parte intanto con la creazione della propria scuderia, del proprio pilota e la scelta della prima macchina. Noi abbiamo puntato sull’Audi, essendo europea, ed essendo la nostra preferita: veloce, letale, dal design affascinante e particolareggiato, l’Audi sa come mostrare al prossimo tutta la sua personalità e il suo umore. Non lasciatevi tuttavia ingannare dalla bellezza: è una macchinina difficile da collaudare a dovere e abbiamo impiegato molto tempo per capire in che modo presentarla adeguatamente al prossimo. Però, il risultato ci è piaciuto così tanto che lo abbiamo comunque portato a termine in modo più che soddisfacente, riuscendo a capire che il problema era collocato nelle sospensioni. Stiamo divagando, nevvero?

La modalità carriera, che abbiamo vissuto intensamente, non è articolata in modo così complesso come in altri videogiochi concorrenti. È assai semplificata perché il tutto avviene sulla pista e sul collaudo delle macchine. Quindi, prima di procedere all’avventura e spingersi al suo interno, è bene sapere cosa si ha davanti. Ma soprattutto, è bene conoscere la pista in cui si è. A differenza di tanti altri concorrenti, le prove libere per imparare a capire al meglio le piste in cui ci si trova sono le metodologie migliori per testare sul campo le proprie abilità. In tal senso, consigliamo, prima di procedere alla qualificazione (ovvero i piazzamenti a inizio gara), di imparare a dovere la pista, in modo tale da capire se la macchina è capace ad affrontare determinate situazioni oppure no. Noi ci siamo concentrati in qualsiasi pista ci è capitata per comprendere come affrontarle al meglio, sebbene sia stato complesso e non molto immediato. Ci siamo comunque abituati dopo un po’ a capire quali fossero le tecniche migliori per mostrare tutta la nostra bravura, pur costringendoci a prendere delle decisioni che ora, dopo un po’ di riflessione, avremmo preferito approfondire in un altro modo.

Comunque, la struttura di gioco scelta per l’occasione è RADICALMENTE simulativa. Tutto ha una sua ragione d’esistere e niente, neppure il dettaglio meno influente, viene lasciato al caso. Il game design della produzione, per l’appunto, mostra un videogioco in cui le perdite di tempo non esistono. Tutto è costruito affinché il giocatore scopra nel dettaglio ogni particolarità al suo interno, tra meccaniche mirate all’utilizzo della gomma migliore alle sospensioni, per poi concentrarsi completamente su tutto il resto, come l’evoluzione del motore e la scelta dei migliori cavalli possibili. Non siamo esperti di motori come potrebbe esserlo qualcun altro, ma le caratteristiche attorno alle scelte sulle caratteristiche fisiche di ogni aspetto della macchina ci sono sembrate non solo tra le migliori in circolazione, ma pure tra le più istruttive. Avremmo tanto voluto inizialmente capirci qualcosa per non commettere errori su errori, ma immaginavamo che questo processo fosse naturale, quando si è davanti a una pubblicazione di questo tenore che ha l’obiettivo di dare una grossa scossa al mercato automobilistico.

Qua serve DAVVERO la patente di guida

È una battuta triste, lo ammettiamo, però servono delle abilità non da poco per imparare a guidare. Nella modalità carriera, ci saranno tre momenti fondamentali da vivere intensamente: le prove libere, la qualificazione per il miglior piazzamento e, infine, la gara. Come scritto più sopra, le prove libere sono importantissime e giocano un ruolo fondamentale per comprendere al meglio l’assetto della nostra vettura. Bisogna peraltro abituarsi alla pista ed evitare, se è possibile, di andare a toccare anche per sbaglio un filo d’erba, per non ritrovarsi in un amarissimo testa coda che potrebbe condurvi a riavviare la gara.

In tal senso, l’IA scelta per l’occasione è alquanto complicata e brutale, così tanto brutale da non essere affatto immediata come qualcuno si auspicherebbe. È un videogioco che si nutre degli errori dei giocatori sotto ogni forma e dettaglio. Le qualificazioni giocano un ruolo ancora più cattivo, in un certo senso: oltre a dover superare le vetture e quindi fare il miglior tempo, sarà fondamentale evitare di ritrovarsi ultimi. Durante le gare, l’intelligenza artificiale non aiuta né agevola nessuno. È, anzi, alquanto crudele: non c’è minimamente il tempo per sedersi sugli allori e godersi il viaggio. Qui tutto va più veloce, ma soprattutto gli errori si pagano caro. È bene, come dicevo prima, saper regolare la velocità e gli aspetti più tecnici del gameplay: grazie al feedback aptico, si percepisce in che modo avanzare e in che maniera riuscire a concludere la gara senza troppi tentennamenti. Inoltre, non esiste una modalità semplice: o è realistica, o è quella classica. La classica consente di abbassare di un certo livello l’IA avversaria, e può essere di grande aiuto per chi è alle prime armi e non conosce niente dei giochi di guida in questione. Al riguardo, Pro Motor Racing cerca un po’ di somigliare ad Assetto Corsa e ad Assetto Corsa Competizione, trovando tuttavia una sua connotazione differente e, incredibile ma vero, appassionante e coinvolgente.

Appurato che le gare sono complicate e sanno come far perdere la ragione umana a chiunque, è bene prepararsi con parsimonia e attenzione. Ogni aspetto delle stesse sa come mettere pericolosamente in questione l’intera stagione. Difatti consigliamo di puntare inizialmente al ribasso, invece che a vincerle tutte… Project Motor Racing sa come invitare a non avere fretta. Lo si percepisce soprattutto con le prime sfide, e lo si evince dal fatto che, ehi, volete seriamente prendervi il rischio di beccarvi qualche penalità? Esatto, la questione penalità è scottante. Lo è pure quella dei danni che potete arrecare al veicolo mentre procedete al suo interno. È un casino fotonico costante che non sa avere mezzi termini ma che ha solo l’obiettivo di risultare assai articolato e complicato. Questo è il bello del titolo in ogni sua sfumatura, con le molte particolarità che compongono il suo sistema ludico, a sua volta legato in modo efficiente dal filo conduttore predisposto per l’occasione. Abbiate pazienza, dunque, perché qua è un grosso caos.

Lato tecnico e art direction: quanto è bello guidare così!

Abbiamo giocato a Pro Motor Racing su PlayStation 5, godendo di un’esperienza perfetta dal punto di vista di ottimizzazione. Sicuramente lo proveremo anche su PC, in modo tale da avere un’idea ancora meglio formulata sui tecnicismi della produzione e sulle sue caratteristiche. Inoltre, segnaliamo che non abbiamo riscontrato bug di sorta.

Ad averci tuttavia coinvolto molto è stata l’art direction di Project Motor Racing: fedelissima ai circuiti del mondo, bisogna assolutamente sottolineare che ogni sponsor e macchina è leale alla realtà e alle controparti di cui stiamo discorrendo nella nostra recensione. Tutto sommato, al netto di qualche miglioria e aggiunta, Pro Motor Racing è stata un’esperienza godibilissima e coinvolgente. Certo, munitevi di taaanta pazienza e mooolto tempo libero prima di imbarcarvi nell’avventura.

Pro Motor Racing è un videogioco semplicemente ben realizzato. Potrebbe mettere in difficoltà i giocatori più avvezzi ma soprattutto coloro che potrebbero capitare casualmente tra le sue grinfie. L’esperienza sa offrire una simulazione capace di coinvolgere, di portare il giocatore a vivere intensamente ogni singolo aspetto di mostrare, al contempo, tante particolarità interessanti. Due modalità, però, sono al momento un po’ pochine. Chissà il futuro…

Qualche mese fa – stiamo parlando del periodo della gamescom 2025 – abbiamo avuto modo di raccontarvi un primissimo e timido assaggio di Project Motor Racing, il nuovo e temerario contendente nell’eterna gara di endurance che ha luogo all’interno del genere di corse simulative, rimanendo principalmente entusiasti delle varie promesse messe in tavola da Straight4 Studios e GIANTS Software (quest’ultima in veste di publisher e supporter tecnico all’engine di gioco), parlando non tanto del gioco in sé, all’epoca ancora in una fase di pieno sviluppo e tuning, ma più dell’idea attorno ad esso. Qualche giorno fa però, siamo stati invitati da PLAION a Milano per una prova estesa e finalmente possiamo dirvi un po’ di più su quello che si propone come un “jolly” da tenere in considerazione.

Un altro gioco per i “car lovers”

La citazione ad uno degli slogan di Gran Turismo non è certamente casuale, in quanto Project Motor Racing nasce prima di tutto come un titolo in grado di soddisfare le richieste di quello zoccolo duro di appassionati alla ricerca di un nuovo simulatore sempre più “realistico” o quantomeno il più complesso e vicino possibile ad esperienze ad alto budget come per esempio il noleggio di una pista e di una macchina da corsa. Un compito non facile e che soprattutto nel mondo dei titoli simulativi è sempre stato affrontato con quale “compromesso” e varie interpretazioni, ma che il team di Straight4 Studios sembra aver preso di pieno petto promettendo un’esperienza costruita attorno al pubblico più hardcore. Un’esperienza che a livello simulativo ruoterà attorno alla tecnologia “Hadron Physics”, un sistema di implementazione della fisica in-game sviluppata e testata assieme a più di 120 piloti professionisti e che gestirà in tempo reale ogni componente delle oltre 70 macchine da corsa – suddivise in 10 classi che andranno a riassumere il meglio di oltre 50 anni di storia dell’automobilismo – cercando di restituire un’esperienza di guida dinamica e complessa nelle sue infinite variabili.

La tecnologia “True2Track” permetterà alle piste di evolvere nel corso della gara, con un ciclo giorno/notte sincronizzato e meteo variabile in grado di alterare pesantemente l’andamento della gara. Il supporto ufficiale alle mod create dalla community, una modalità carriera incentrata sulla gestione manageriale e stratificata di un team professionistico e una difficoltà rivolta ai temerari che non hanno paura di perdere un salvataggio dopo un incidente fatale, il pacchetto generale di Project Motor Racing mostra il potenziale per diventare un corridore da prendere sul serio.

Un ultimo Pit-Stop

Prima ancora di entrare in pista e capire il livello di simulazione portato in tavola da Project Motor Racing, abbiamo avuto modo di dare un’occhiata al livello di personalizzazione dell’esperienza di guida, il tutto attraverso un’interfaccia dallo stile minimale ma funzionale nel mostrare in modo elegante le varie opzioni di gioco, in una sorta di fusione tra il grigiore serio e professionale di Forza Motorsport e la stratificazione di Assetto Corsa. Ovviamente al di là delle classiche impostazioni grafiche, abbiamo trovato un ricco editor per quanto riguarda la calibrazione dei device d’input come il sistema Turtle Beach Velocity One disponibile durante questa prova, smanettando quà e là per configurare la sensibilità e il feedback aptico del volante e dei pedali per restituire il miglior feeling possibile durante la sessione. Ultime ma non per importanza le eventuali opzioni dedicate agli aiuti e facilitazioni, suddivise da uno slider che passa dall’attivazione a quello che viene definito un comportamento “Autentico”, in modo da permettere ai veicoli di simulare un comportamento quanto più vicino possibile alla realtà. Una volta terminato il settaggio della postazione e scelto un veicolo, è finalmente arrivato il momento di partire!

Project Motor Racing: “è l’ora di SBINNARE!”

Ammetto che, da appassionato dei titoli racing ma comunque da una prospettiva molto “casual”, il primo contatto con l’esperienza simulativa quasi completa di Project Motor Racing è stato a dir poco traumatico. Abbiamo iniziato in modo molto leggero, con una Mazda MX-5 che conoscevo bene e che avevo imparato a manovrare in altri titoli analoghi, all’interno del circuito del Canadia Tire Motorsport Park dell’Ontario. Semplice semplice, giusto qualche curva sufficientemente larga per ripassare le basi e vincere il weekend di gara con facilità. Eppure, tempo zero abbiamo subito innumerevoli penalità per una falsa partenza, essere usciti dalla pista al punto dallo sbandare rovinosamente contro il guard rail e compromettendo del tutto la performance di gara. Era chiaro che Project Motor Racing non era il classico titolo in cui – anche con gli aiuti attivati – si riesce ad essere quanto meno competitivi, ma piuttosto un titolo in cui ogni aspetto della vettura è lasciato alla discrezione del giocatore. A questo punto non restava altro che ingoiare la cocente sconfitta e riprovare.

Dopo qualche tentativo finalmente riesco a prendere le redini del sistema di guida sia tramite il controller che soprattutto sul volante. Un sistema basato a prima vista su una guida che prova a farti sentire tutto il peso dei motori e della tenuta in strada attraverso un force feedback e un lavoro di simulazione dell’ABS e Traction Control che non perdona la minima indecisione o avventatezza tra pedale e freno, tenendo conto anche del più piccolo sassolino incontrato sul percorso per calcolare eventuali sconvolgimenti e guasti improvvisi, come per esempio lo scoppio di una delle gomme. Project Motor Racing però non disdegna anche i guidatori meno precisi, offrendo attraverso gli aiuti un set di facilitazioni che mi hanno permesso di quantomeno sistemare alcune delle lacune più gravi nel mio stile di guida, come la traiettoria del veicolo e . E infatti al termine della sessione sono riuscito a concludere un giro all’interno di uno dei tracciati più complessi tra i 28 tracciati disponibili al lancio: l’Inferno Verde del Nürburgring Nordschleife, ricreato perfettamente sia nelle curve sia nei suoi più piccoli dettagli come i graffiti comparsi negli anni.

Project Motor Racing si proporrà come una delle più interessanti novità nel panorama delle simulazioni automobilistiche. Il cuore simulativo è sostenuto non solo da una fisica che potrebbe davvero rivoluzionare il genere, ma anche da un’interfaccia chiara e curata, da un sistema di calibrazione avanzato per dispositivi di input, e da un approfondito livello di personalizzazione che permette di adattare ogni aspetto della guida, dagli aiuti elettronici fino al comportamento “autentico” dei veicoli. Il gameplay, severo ma onesto, costringe il giocatore a migliorare la propria sensibilità e controllo, premiando la disciplina e la concentrazione più che la semplice velocità di riflessi. La presenza di una modalità carriera manageriale e il supporto ufficiale alle mod denotano inoltre la volontà di creare un ecosistema vivo, capace di valorizzare la creatività e la longevità della community. Sotto il profilo competitivo, il titolo mostra un potenziale significativo nel campo degli esport: la sua complessità tecnica, la precisione richiesta e la natura fortemente meritocratica del sistema di guida potrebbero infatti tradursi in competizioni di alto livello, dove abilità e conoscenza meccanica diventano elementi chiave del successo. Se supportato da infrastrutture online solide e da un ecosistema di tornei ben strutturato, Project Motor Racing potrebbe affermarsi come una nuova pietra miliare per gli appassionati di corse simulative.

Milestone ha annunciato ufficialmente RIDE 6, nuova iterazione della sua popolare serie dedicata al mondo delle due ruote. Il gioco arriverà su PlayStation 5, Xbox Series X|S e PC tramite Steam ed Epic Games Store il 12 febbraio 2026, con possibilità di accedere in anticipo dal 9 febbraio. È stato pubblicato anche il trailer di annuncio (che trovate in fondo a questa news).

Il cuore dell’esperienza sarà la modalità carriera RIDE Fest, un festival itinerante costruito su una progressione libera che permette di impersonare un pilota e scalare la competizione sfidando dieci figure leggendarie del motociclismo. Per la prima volta nella serie, debuttano piloti reali come Casey Stoner, Troy Bayliss e Guy Martin, una scelta pensata per dare maggiore autenticità alle sfide.

Il parco moto punta a essere il più ricco di sempre, con oltre 340 modelli provenienti da 21 produttori suddivisi in sette categorie. L’ingresso delle Bagger e delle Maxi Enduro amplia la varietà di guida, mentre i tracciati includono 45 piste tra circuiti iconici, percorsi su strada, kartodromi e, per la prima volta nel franchise, competizioni off-road su sterrato e ghiaia.

RIDE 6 è sviluppato con Unreal Engine 5 e punta a offrire un comparto tecnico più dettagliato, sonorità dei motori più realistiche e una resa visiva migliorata. Una delle principali novità è il sistema fisico doppio, che permette di scegliere tra un’esperienza Pro ispirata alla simulazione pura, con assistenze personalizzabili, oppure un approccio Arcade più immediato e pensato per chi si avvicina alla serie per la prima volta.

Torna anche la Scuola di Guida, proposta in una versione rinnovata con sfide e ricompense per affinare le proprie abilità. Il multiplayer supporterà il cross-play completo e sarà possibile gareggiare anche in locale grazie allo split-screen. Ampio spazio è dedicato alla personalizzazione, con editor avanzati per moto, caschi e tute e con un Race Creator** che consente di strutturare eventi su misura.

Il trailer di lancio di RIDE 6:

Let’s Sing 2026 è disponibile su Nintendo Switch, Nintendo Switch 2, PlayStation 5 e Xbox Series X/S. Il titolo celebra i 15 anni del franchise, offrendo la migliore esperienza di karaoke di sempre con 35 nuovi successi, una carriera reinventata ed emozionanti eventi stagionali che garantiscono divertimento tutto l’anno. Per l’occasione, Plaion ha pubblicato il trailer di lancio che potete vedere in fondo alla news. Di seguito i dettagli tramite YouTube:

Alza il volume: Let’s Sing 2026 è arrivato! Canta da solo, esibisciti in duetti o competi in locale con un massimo di 4 giocatori nella migliore esperienza di karaoke di sempre.
Con gli ultimi successi delle classifiche e i classici di tutti i tempi, è il tuo momento di brillare!

Di seguito una panoramica del gioco:

Gioca a modo tuo

Sali sul palco da solo, condividi il microfono in duetti o trasforma il tuo salotto in una festa per un massimo di quattro giocatori! Con un mix di divertenti modalità locali e l’LS Fest online, Let’s Sing 2026 ha qualcosa da offrire a ogni cantante e a ogni livello di abilità. Usa i microfoni o collega semplicemente i tuoi smartphone tramite l’app gratuita Let’s Sing Companion: non è necessario alcun hardware aggiuntivo.

Oltre 180 brani in continua crescita con il VIP PASS

Con oltre 180 brani disponibili tramite il VIP Pass, Let’s Sing 2026 offre un catalogo in continua espansione che spazia dai successi delle classifiche mondiali, agli inni senza tempo, ai brani locali più amati. Ogni copia del gioco include un mese gratuito di accesso al VIP Pass, che sblocca immediatamente un intero mondo di musica.

“The Tube” – Cantare è facile

Sei nuovo nel mondo del karaoke? Non preoccuparti. “The Tube” è un nuovo sistema che aiuta i principianti a trovare la loro melodia e a padroneggiare le basi, offrendo allo stesso tempo una sfida divertente per i cantanti esperti.

Canta e vivi una nuova avventura

La nuova storia nella modalità Carriera invita i giocatori a intraprendere un viaggio musicale guidato dalla trama, esibendosi in luoghi meravigliosi e incontrando nuovi personaggi sulla strada verso il successo. Che tu sia un aspirante talento o una superstar affermata, ogni esibizione ti avvicina alla vetta.

Continuate a seguirci per maggiori informazioni.